Kandidáti
Program do voleb do Zastupitelstva hlavního města Prahy
-
Akční program pro bydlení
1. Postavíme mětské byty pro ty co je potřebují Nové městské byty pro mladé, sestřičky a učitele, samoživitele či nízkopříjmové
Během příštího volebního období postavíme několik tisíc městských bytů, které pronajmeme mladým rodinám, samoživitelům, podporovaným profesím jako jsou učitelé či zdravotní sestřičky, a taky nízkopříjmovým domácnostem. Finančně i personálně posílíme Pražskou developerskou společnost, kterou jsme v červnu 2020 založili a která připravuje na městských pozemcích výstavbu bytů aktuálně ve více než 30 projektech.
Financování městské bytové výstavby zajistíme skrze založení pražského investičního fondu, který si bude půjčovat od velkých bank, které mají o financování dostupného bydlení zájem. Díky tomu bytová výstavba nebude tolik zatěžovat městský rozpočet. Úvěry budeme splácet z vybraného nájemného.
Menší pozemky dáme k dispozici družstvům, aby vznikla alternativa k vlastnickému a nájemnímu bydlení, podobně jako třeba ve Vídni.
2. Vytvoříme nové čtvrti se zrychlenou výstavbou bydlení Oblasti zrychlené výstavby dostupného bydlení
Nadále budeme usilovat o to, aby sněmovna umožnila vznik akceleračních zón pro výstavbu dostupného bydlení. Je to totiž nejlepší cesta, jak zajistit, že se v Praze rychle postaví hodně bytů za dostupné ceny. Díky akceleračním zónám budou moci vzniknout celé nové plnohodnotné čtvrti s bydlením, občanskou vybaveností, místem pro práci a technickou i dopravní infrastrukturou během několika let, a ne desetiletí. Zóny budou fungovat jako zvláštní režim pro územní plánování a povolování staveb, který odstraní dnešní byrokratické překážky.
Máme plán, jak v Praze díky akceleračním zónám vytvořit tři nové čtvrtě s bydlením pro 200 tisíc lidí a prostory pro 70 tisíc pracovních míst: Nové Kolovraty, Východní město a Západní město. Všechny tři záměry počítají s protažením tří stávajících linek metra A, B i C pro dobrou dostupnost do centra Prahy, blokovou zástavbou a dostatečným množstvím škol, školek a služeb. Zóny lze využít i pro jiné lokality.
Legislativně máme akcelerační zóny pro urychlení bytové výstavby připravené.
3. Rozvineme město do plnohodnotně vybavených čtvrtí krátkých vzdáleností v docházkové vzdálenosti od velkých dopravních uzlů Nová výstavba dle principu města krátkých vzdáleností a přednostně u dopravních uzlů, plně vybavené čtvrti
Skrze územní plánování chceme dosáhnout toho, aby v Praze přibývalo 10 tisíc bytů ročně. Není nicméně důležité jen to, kolik nových bytů se postaví, ale i kde. Na místech, která jsou obsloužena velkokapacitní (kolejovou) hromadnou dopravou, umožníme rozsáhlejší výstavbu s dostatečnou hustotou. Díky tomu v ulicích nebude tolik aut.
Kvalitu života zásadně ovlivňuje kvalita čtvrti, v níž člověk bydlí. Naším cílem proto je, aby Pražané mohli uspokojit většinu svých potřeb v docházkové vzdálenosti od místa bydliště. Chceme, aby každá čtvrť kromě bydlení svým obyvatelům nabízela i kvalitní občanskou vybavenost včetně škol, zdravotnických zařízení, obchodů, služeb a také pracovní příležitosti, volnočasové aktivity a dostatek zeleně. Podporujeme též koncept uhlíkově neutrálních čtvrtí.
4. Zajistíme dostupné byty i od developerů a vyšší příspěvky na veřejnou infrastrukturu Dostupné byty i od developerů a vyšší příspěvky na veřejnou infrastrukturu
Zajistíme, že součástí dohod s developery při změnách územního plánu bude standardně i určitý podíl bytů v režimu dostupného bydlení, to znamená za nižší než tržní nájemné, tak jak je to běžné v zahraničí. Příspěvky od developerů za změny územního plánu Praha aktuálně využívá na financování veřejné infrastruktury, kterou je nezbytné v souvislosti s novou bytovou výstavbou vybudovat, jako jsou třeba školy, zdravotnická zařízení či parky. To považujeme za nutné minimum, které ovšem nepomáhá při řešení krize dostupného bydlení. Navýšíme příspěvky developerů tak, aby kromě veřejné infrastruktury vznikalo i dostupné bydlení.
Na celostátní úrovni budeme nadále bojovat za to, aby obce získávaly část vybraného DPH z nové výstavby. Nedává smysl, aby stát inkasoval veškeré příjmy, které bytová výstavba do veřejných rozpočtů přináší, a na bedrech měst pak ležely veškeré náklady, které vyvolává. Města musejí být přímo finančně motivována k tomu, aby novou výstavbu umožňovala, jinak se bytů bude stavět stále málo.
5. Poskytneme městským částem finance na nové byty a rekonstrukce stávajících Méně byrokracie pro zjednodušení výstavby při zachování kvality bydlení
Výrazně zredukujeme minimální počet parkovacích míst, které stavitelé musejí při nové bytové výstavbě zajistit, a to hlavně v místech dobře obsloužených hromadnou dopravou, při dostavbách proluk či několika pater na stávající bytové domy, u dostupného bydlení či při rekolaudaci nebytových prostor na byty. Chceme dát více prostoru poptávce a nabídce oproti úřednímu diktátu. Mimo jiné proto, že v některých případech povinnost výstavby parkovacích míst vede k tomu, že žádné nové byty nevzniknou. Prioritou pro nás je zvyšovat dostupnost bydlení, a to i pro lidi, kteří auto k životu ve městě nepotřebují.
Ve spolupráci s odborníky upravíme i další požadavky na výstavbu v Pražských stavebních předpisech, abychom odstranili zbytečnou byrokracii, a přitom zachovali kvalitu bydlení.
6. Osekáme byrokracii pro rychlejší výstavbu a zachování kvality bydlení Peníze na nové byty i rekonstrukce prázdných bytů pro městské části
Vložíme více peněz do pražského Fondu rozvoje dostupného bydlení a podpoříme skrze něj městské části při výstavbě nových bytů či rekonstrukci těch prázdných. Budeme hlídat přiměřenost nákladů na metr čtvereční. Výměnou za dotace městským částem budeme požadovat vyčlenění části bytů pro celoměstskou bytovou politiku, případně jim aspoň poskytneme bezúročné půjčky.
7. Stopneme rozprodávání městských bytů městskými částmi Ne rozprodávání městských bytů
Již v předchozím volebním období jsme ukončili privatizaci městských bytů na úrovni Magistrátu. Nyní zajistíme, že ani městské části nebudou moci prodávat byty, které mají ve správě. Umožníme to jen výjimečně v dobře odůvodněných případech. Městský bytový fond není možné dále rozprodávat za hubičku tak jako v minulosti, protože z něj už téměř nic nezbylo; naopak je potřeba ho rozšiřovat.
Pohlídáme, že v městských bytech s nižším, než tržním nájmem budou bydlet jen ti, kdo to potřebují, jako jsou mladé rodiny, senioři, učitelé, lidé se zdravotním postižením, samoživitelé či nízkopříjmové domácnosti.
8. Ukončíme spekulace s byty a zregulujeme AirBNB Stop využívání bytů ke spekulacím či ubytovávání turistů
Byt má sloužit k bydlení, proto budeme bojovat proti spekulacím s byty. Uvalíme několikanásobnou daň z nemovitosti na bytové domy, které jsou dlouhodobě prázdné, aby jejich vlastníci měli motivaci byty uvést na trh a nedržet je jako úschovnu peněz. Stejně budeme přistupovat i k bytovým domům, které celé slouží na ubytovávání turistů namísto bydlení.
Na celostátní úrovni chceme prosadit vyšší daně pro spekulanty, například 68násobnou daň z nemovitosti pro ruské rezidenty a možnost vyššího zdanění konkrétních stavebních pozemků, které dlouho leží ladem.
Chceme regulovat ubytovávání turistů v bytech. Je potřeba přimět platformy, které ubytovávání zprostředkovávají, aby městům poskytovaly data o tom, které byty slouží jako hotelové pokoje, a nikoliv k bydlení. Budeme proto pokračovat ve snaze zvýšit možnosti obcí zajistit, aby byty sloužily opravdu k bydlení. Využívání bytů jako hotelových pokojů vede k tomu, že je méně bytů k pronájmu, a také snižuje kvalitu života lidem, kteří vedle „Airbnb bytů“ bydlí.
9. Podpoříme bydlení pro ohrožené skupiny obyvatel Podpora bydlení pro ohrožené skupiny obyvatel
Posílíme síť kontaktních míst pro bydlení, která pomáhají lidem v bytové nouzi řešit jejich situaci. Rozšíříme systém nájemního bydlení s podporou pro Pražany, kteří kromě samotného bydlení potřebují pomoc od sociálních pracovníků, aby mohli zlepšit svou sociální situaci. Podpoříme i městské části, které bytovou nouzi svých občanů řeší systémově. Zasadíme se o to, aby děti vyrůstaly v prostředí běžného domova, a ne někde na ubytovnách či v azylových domech.
Rozšíříme počet bytů ve správě Městské nájemní agentury ze současných 75 na 500. Praha tak bude mít více bytů pro potřebné, například matky samoživitelky, a to navíc rovnoměrně rozložené po Praze tak, aby nevznikaly lokality s vysokou sociální zátěží.
10. Nastartujeme nové koleje pro studentsko vysokých škol Nové koleje pro studenty vysokých škol
Ve spolupráci s vysokými školami vytipujeme místa pro nové ubytovací kapacity pro studenty a buď pomůžeme s jejich realizací, nebo je přímo postavíme. Pomůže to jak studentům vysokých škol, tak všem Pražanům, kteří si hledají bydlení, protože studenti si nebudou muset v takové míře pronajímat byty na spolubydlení. O nových kolejích uvažujeme například v Kasárnách Karlín, Troji či na Palmovce.
-
Doprava, transparentnost, životní prostředí
Pokračování nastartovaných změn v oblasti dopravy Praha potřebuje dopravu, která je spolehlivá, bezpečná, pohodlná a propojená. Prioritou je rozvoj páteřní dopravní infrastruktury: veřejná doprava, rozšiřování tramvajového okruhu, výstavba nových tramvajových tratí, dokončení tramvajové trati na Václavském náměstí, pokračování ve výstavbě Metra D a rozvoj kapacit městské železnice. Pro větší pohodlí cestujících klimatizované vlaky, nákupy dalších nízkopodlažních vozidel, budování bezbariérových přístupů do stanic metra a přestupů na klíčových dopravních uzlech a také podpora vytváření lepších návazností spojů. Zaměříme se na systematickou likvidaci vnitřního dluhu na komunikacích (přes 30 mld. Kč), přísnou koordinaci uzavírek pod dohledem odborníků soutěžení veřejných zakázek u oprav komunikací na čas a také na využití moderních materiálů (mikrovlnné opravy výtluků, UHPC vysokopevnostní beton). Ulice nemají být jen dopravním koridorem, ale bezpečným veřejným prostorem pro chodce, cyklisty, děti, seniory i lidi se zdravotním znevýhodněním. Zaměříme se bezbariérovost a komfort i pro pěší a na financování opatření BESIP, budování bezpečných přechodů a rozšiřování tramvajových ostrůvků, zklidnění dopravy v okolí škol a Vizi nula - aby nedocházelo k úmrtím a těžkým zraněním účastníků provozu. Na místě je také zklidňování dopravy kolem škol a nemocnic. Zavádění zón 30 podle priorit vedení městských částí, budování vyvýšených přechodů a nároží. Rozvíjet musíme také specializované služby BEZBA dopravy. Prioritou také zůstává udržitelná mobilita ve městě. Preferujeme oddělené a bezpečné cyklostezky. Město by i nadále mělo finančně podporovat bikesharing pro uživatele PID Lítačky.
Prioritou je efektivní správa a koordinace plánovaných oprav a uzavírek, chytré řízení dopravy a čistá mobilita. Do řízení dopravy postupně zapojujeme inteligentní řízení pomocí AI, budeme i nadále rozvíjet aplikaci PID Lítačka i zajistíme vlastnictví zdrojových kódů klíčových aplikačních systémů přímo městem (oproti závislostem na externích dodavatelích). I nadále budeme elektrifikovat vozový park autobusů MHD a zavedeme první nízkoemisní zóny v centru města.
Nastavíme férovou parkovací politiku: zavedeme dynamické parkovací poplatky podle reálné poptávky a schválíme celoměstskou parkovací reformu, podpoříme výstavbu etážových parkovacích domů na sídlištích a účelové vázání výnosů z parkování výhradně zpět do oprav silnic a rozvoje MHD.
Dohled nad zaváděním protikorupčních opatření Jako jediná strana bez korupčních skandálů budeme i nadále pracovat na zvýšení transparentnosti městských rozpočtů, ukončování devadesátkových smluv a zabráníme návratu zkorumpovaných pořádků. Nedovolíme návrat Dozimetru. Cílem je štíhlá kontrola: automatizované procesy, digitální stopa a namátkové revize tam, kde dříve byly stohy papírů a kulatá razítka. Protikorupční mechanismy by neměly být brzdou“ systému. Schvalovací procesy, nemohou být složité, aby neparalyzovaly běžný chod úřadu. Lidé by pak pravidla začali obcházet, proto, aby mohli pracovat. Zaměříme se také na jasná pravidla v městských společnostech pro sponzoring externích událostí, tak aby takové aktivity dávali smysl a nedocházelo ke sponzorování akcí “kamarádů”. Kvalitní interní pravidla pro soutěžení zakázek mimo režim zákona, důslednou evidenci dat o zakázkách, smlouvách, fakturách, automatický interní controlling všech transakcí a automatickou detekci podezřelých transakcí. Nadále budeme dbát na zavedení protikorupčního managementu v poslední městské firmě, dosud chybí v THMP a.s.
Zdravé město a životní prostředí Praha se musí připravit na změnu klimatu prakticky, ne jen hesly na papíře. Chceme víc stromů, stínu a vody v ulicích, lepší péči o městskou zeleň a zadržování dešťové vody tam, kde pomůže ochladit město. Budeme chránit pražskou přírodu, podporovat ekologické hospodaření na městské půdě a zapojovat obyvatele do péče o zeleň. Budeme pokračovat v naplňování pražského klimatického plánu a směřovat ke snížení emisí CO2 o 45 % do roku 2030 prostřednictvím rozvoje obnovitelných zdrojů a podpoře komunitní energetiky
Zdravé město znamená také čistší vzduch, méně hluku, méně odpadu a chytřejší nakládání s materiály. V rámci cirkulární Prahy budeme podporovat vznik ReUse center, komunitních dílen, sdílených služeb, recyklaci a vytvoření komplexního městského systému pro nakládání s přebytky potravin a stavebních materiálů. V oblasti energetiky se zaměříme na úspory v městských budovách, zavádění fotovoltaiky, chytré sdílení elektřiny, modernizaci teplárenství a lepší poradenství pro domácnosti, které se ztrácí ve vysokých cenách energií a složitých dotacích.
V rámci péče o krajinu také zpřísníme ekologické standardy do pachtovních smluv na městskou zemědělskou půdu. Budeme pokračovat ve výsadbě stromů nejen v ulicích v centru, ale i na okraji města a zapojíme občany do péče o veřejnou zeleň.